出品:科学普及通中学夏族民共和国

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图片 2H-53E“一级种马/海龙”美国图片 3

  策划:肖春芳

  • 名称:H-3“欢跃的绿有才能的人”双发通用/搜救直接升学机。
  • 首飞时间:壹玖陆肆年七月25日
  • 研究开发单位:西科斯基集团
  • 气动布局:单旋翼
  • 斯特林发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:H-53E“一流种马/海龙”重型多职能直接升学机
  • 首飞时间:1972年1月1日
  • 服役时间:1984年
  • 研究开发单位:西科斯基公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 内燃机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速

  制作:中新起乐军事情报观望室

武备

  • (1卡塔尔国在经过窗口的整流罩中轴装后生可畏挺勃朗宁0.5英寸机枪。

武备

  • (1卡塔 尔(英语:State of Qatar)在机身斜坡或路线内轴装意气风发挺布朗宁0.5英寸机枪。

  制片人:中新网科学普及工作部

才具数据

  • 乘员:28人
  • 机长:17.45米
  • 旋翼直径:18.9米
  • 机高:5.51米
  • 空重:5,635千克
  • 发动机:两台通用电气T58-GE-5引擎
  • 最大起飞重量:10,002千克

技命理术数据

  • 乘员:58人
  • 机长:22.35米
  • 旋翼直径:24.07米
  • 机高:8.99米
  • 空重:15,072千克
  • 外燃机:三台通用电气T64-GE-416内燃机
  • 最大起飞重量:31,639千克

  H-3“欢腾的绿受人敬重的人”具备两台斯特林发动机,可认为飞机自个儿提供很好的重力,使得飞机在飞行的进度中可以预知保持非凡的天性,内燃机被安装在开车舱的上面;该飞行器的装置有收放式的起落架,起浮架能够收入后机身的浮筒;飞机的形象是船形机身;在机身后具有卸台。H-3“欢乐的绿一代天骄”在通过窗口的整流罩中轴处装有风流倜傥挺巴朗宁0.5英寸的机枪,能够在打仗中起到很好的功用,该飞机能够承继二十三位,能够起到很好的运送效果与利益,在交火中能够运输小型的新鲜部队起到迂回应战的效果,飞机的最大飞行速度能够达标每小时二百三十九公里,每时辰能够飞行的最大间隔有三百六千克海里。“欢欣的绿受中国人民保险公司养的人”,以往在越南社会主义共和国入伍。其它,它们也在百姓空庆阳队服兵役,1991年,最终一群HH-3H退役。United States海岸警卫队最终运转着40架HH-3F(安装了雷达卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎,直到一九九三年。

品质数据

  • 最大飞行速度:262公里每小时
  • 最大航程:768千米

H-3“喜悦的绿圣人”美国图片 3

  一九六二年七月,U.S.空军首先次表现出对H-3“海王”的兴味,那时候她们借了三架HSS-2在太平洋实行对雷达前哨集散地的再补给职务,被这种基本布署打动,与西科斯基公司签定厂修改公约,重新规划后机身,加上一个装卸台,另有命名称叫HH-3E的雷同版本,是为美利坚联邦合众国海军的宇宙航行和回复处(AerOspacc and RecOverv Service卡塔尔购买的,此中有8架是新的,50架是CH-3E改装而来的,通过为其安插装甲珍视、白封油箱、空中加油受油管、自卫军火和外部油箱,到达了HH-3E的正统。这几个直升机被命名称为“高兴的绿受人珍贵的人Jolly
Green Giant卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎”,在越南社会主义共和国从军,H-3“欢乐的绿圣人”28座双发通用/搜救直接升学机。

品质数据

  • 最大飞行速度:315英里每小时
  • 最大航程:2,064千米

  H-53E是U.S.A.军方运转的最大的直接升学机,它是西科斯基公司为满意美利哥陆军和陆军陆战队的大型多职能直接升学机招标而研制的。U.S.陆军的长江航海运输程版本为MH-53E
海龙(Sea
Dragon卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎。近年来处于研商情况中的是CH-53K,具备3部7500轴马力的涡轴斯特林发动机,新型旋翼质地和更开阔的机舱。

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组织特征研制进程使用状态

组织天性研制进程使用状态型号演变

组织特点

H-3“兴奋的绿受人爱惜的人”具备两台内燃机,安装在驾车舱上方;收放式起浮架收入后机身浮筒;船形机身;后装卸台。

布局特点

H-53E“一级种马/海龙”具备长长的带有尾巴部分斜坡的机身;上机身两侧吊挂两台外燃机;收放式起浮架;水平安定面位于机尾顶端右边;中心机身浮筒。

研制进程

1965年6月,U.S.A.空军先是次表现出对H-3“海王”的兴趣,那时候他们借了三架HSS-2在太平洋实施对雷达前哨集散地的再补给职责,被这种基本安顿打动,与西科斯基集团签订公约厂改革公约,重新设计后机身,加上二个装卸台。因此产生了CH-3c。

一九六八年11月,CH-3c在陆军的中远间隔旋翼支援种类竞技后胜出。海军备购买买了75架CH-3c,一九六七年,又购买厂45架换装了电动机的CH-3E,有41架CH-3c也升格到这种条件。另有命名称为HH-3E的貌似版本,是为美利哥海军的航空和重作冯妇处(AerOspacc
and RecOverv
Service卡塔尔国购买的,当中有8架是新的,50架是CH-3E改装而来的,通过为其布局装甲珍贵、白封油箱、空中加油受油管、自卫军火和表面油箱,到达了HH-3E的科班。那个直接升学机被取名称叫“欢欣的绿受人尊敬的人Jolly
GreenGiant卡塔尔”,在越南社会主义共和国入伍。其它,它们也在百姓空保山队入伍,一九九二年,最终一堆HH-3H退役。U.S.A.海岸警卫队最后运维着40架HH-3F(安装了雷达卡塔尔国,直到一九九四年。

研制进度

60时期初美海军陆战队希望器械风姿罗曼蒂克种大型运输直升机,随后西科斯基公司(SikorskyAircraftDivisionofUnitedTechnologiesCorp)的CH-53D被入选,最早了H-53连串在海军陆战队中的辉煌历史。

CH-53D1963年4月17日首飞,一九六三年十十八每月收从军。CH-53“海上种马”中型运输直接升学机是美陆军直接升学机部队的要害组成都部队分,承当大量的两栖运输义务。CH-53常被布署在海军的两栖攻击舰上,是美海军陆战队由舰到陆的重大突击力量之后生可畏。该机选择两台通用电气公司的T64-GE-413涡轴斯特林发动机,单台推力3925马力。单主旋翼加尾桨的常备布局,机舱呈长立方体形状,剖面为方形,有五个耳门和多少个巨型放倒尾门方便装卸职业。CH-53是美军个别能在低能见度条件下依附机上设施在正规军用营地机关起降的直接升学机之生龙活虎。CH-53D已经由CH-53E型替代,全体D型则转移到塔希提岛陆战队集散地做后备用场。CH-53和纵列双旋翼的CH-46在以往的几年内将慢慢由MV-22“鱼鹰”偏斜旋翼机取代。

利用情况

“快乐的绿传奇人物Jolly Green Giant卡塔尔国”,曾经在越南社会主义共和国从军。其它,它们也在全体成员空鹤壁队服兵役,一九九二年,最终一群HH-3H退役。U.S.海岸警卫队最后运维着40架HH-3F(安装了雷达卡塔尔国,直到1991年。“欢欣的绿圣人Jolly Green Giant卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎”,在越南社会主义共和国从军。其余,它们也在平民空贺州队从军,

1993年,最终一群HH-3H退役。United States海岸警卫队最后运营着40架HH-3F(安装了雷达卡塔 尔(英语:State of Qatar),直到1992年。

运用境况

在海湾大战时期MH-53J实践了多种使命,而且是最初步入伊拉克领空的结盟作战机种之风流倜傥:在“沙漠风暴”大空袭最早从前,MH-53J运送特种部队士兵和AH-64协同潜入伊拉克,一举摧毁了伊军初期预先警示雷达,在敌防空网中为车笠之盟开采了一条空袭通道。作为特种应战的提携力量,MH-53J为同盟者的多个国家地面部队实践了大气索求、救援任务。MH-53J是“沙漠暴风”中第后生可畏种成功做到救援被击落飞银行人员职分的机种。战后MH-53J还参加了救援库尔德人的同房救援行动、巴拿马(Panama卡塔尔国风险救援行动和前南地区救援行动。

型号演化

  • HH-53
    壹玖陆玖年研制开拓的HH-53突击运输直接升学机是CH-53的改型,越南战争中被普遍应用于突击救援职务。它改装了两台单台推力3435马力的T64-GE-7涡轴斯特林发动机。HH-53的机组成员为两名飞银行人员和一名自由技术员,机上可运送38名小将。HH-53配备了用来自卫的7.62mm“迷你冈”加Tring机枪和多少12.7mm机枪。
  • MH-53E“海龙”
    是H-53连串中的后生可畏种修正型,重要用来空中基地反水雷职务(AMCM),别的也用于运载职责。该机壹玖捌壹年参军,84年改变了最终大器晚成架CH-53E。MH-53E由CH-53E改从而来,机身体重量量增大,载油量也大大扩大,改用三台通用电气公司的T64-GE-416涡轴斯特林发动机,单台推力4380马力。MH-53以航空母舰、两栖攻击舰或其余战舰为驻地推行运输任务,叁次能够运输55名小将或16吨有效载重飞行90英里,或运输10吨有效载重飞行900英里。试行扫雷职责时,MH-53能够拖带一个回顾多职能扫雷系统,外形临近一条双体小船,指导有三种探雷设备和扫雷器具,包罗MK105扫雷滑水撬、ASQ-14偏向扫描声纳、MK103机械扫雷系统。使用直接升学机施行反水雷任务能够减去扫肥猪瘤员想必遇到的危急。
  • MH-53J“铺路III”
    更先进的MH-53J“铺路III”由HH-53修改而来的。HH-53曾是越南战争中任重(英文名:rèn zhòng卡塔尔而道远的奇怪应战运输直接升学机,在航天布置中也已经用于将航天员从重回舱中运输到舰艇上。美陆军为增加特种作战大战力实践了“铺路III”布置,9架MH-53H和32架HH-53被改善成了相符全天候应战的MH-53J。
  • MH-53J
    是H-53体系中的最新改型,用于实践低空远程全天候突击职务,主要为非常部队渗透应战提供灵活和后勤保险。MH-53J是美军近来份量和功率最大的直接升学机,并被以为是时下世界上手艺最初进的直接升学机之风度翩翩。斯特林发动机改用两台通用电气T64-GE-100引擎,单台推力4330马力。为适应低空全天候渗透职务,MH-53J器具了时局追踪规避雷达和前视红外夜视系统(机头鼓起处,不透明半球状为雷达,下部带有伟青镜头的是红外夜视转塔),并装有任务地图突显系统。MH-53J除上述系统外,还器材了惯性全世界定位系统、多普勒导航系统、职务计算机。依据那几个道具,MH-53J能准确的全自动导航和步入目的区域。

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